Τηλεοπτικός μπούσουλας

Μετά την εκλογή του πρώτου Οικολόγου-Πράσινου Ευρωβουλευτή τον Ιούνιο του 2009 και την καθιέρωση των Οικολόγων Πράσινων ως κοινοβουλευτικού κόμματος οι εμφανίσεις των στελεχών μας στα ραδιοτηλεοπτικά ΜΜΕ πληθύναν τόσο που αδυνατούμε πια να τις παρακολουθήσουμε.

Με την συνεργασία και προσπάθεια φίλων έχουμε καταφέρει να δημιουργήσουμε ένα αρχείο όσων το δυνατό περισσότερων τηλεοπτικών εμφανίσεων καταγράψαμε και με τη βοήθεια της τεχνολογίας και των ευρυζωνικών δικτύων δημιουργήθηκε ένας δίαυλος στο http://www.youtube.com/ecogreens όπου μπορείτενα τις παρακολουθήσετε.

Βάσανα ωρομισθίων καθηγητών

Δίπλα στα μεγάλα θέματα που παρελαύνουν στις οθόνες μας την προεκλογική περίοδο περνούν αθέατα τα καθημερινά προβλήματα του κόσμου, που επιμένουν να υπάρχουν ταπεινά και εκνευριστικά ίδια, ακόμη κι εκείνα που η επίλυση τους δεν προϋποθέτει χρήματα, αλλά διάθεση και απλή λογική.

Παρακολουθώ λοιπόν, λόγω επαγγελματικής ιδιότητας (αλλά και λογω .. κόρης), την αγωνία και την αγανάκτηση των ωρομισθίων εκπαιδευτικών, που συχνά αντιμετωπίζονται αφ’ υψηλού από κάποιους μονίμους συνάδελφους τους, διευθυντές, γραμματείς και … φαρισαίους.

Δεν φτάνει που χάνουν την αξιοπρέπεια τους διαγκωνιζόμενοι για λίγες ώρες διδασκαλίας, δεν φτάνει που το τελικό «κέρδος» είναι μερικά μόνο μόρια στο βιογραφικό τους, αρκετοί ωρομίσθιοι αντιμετωπίζουν και σοβαρό πρόβλημα μετακινήσεων από νομό σε νομό. Τα πολλά χιλιόμετρα που καλύπτουν μέχρι να φτάσουν στη δουλειά τους εξανεμίζουν τις ελάχιστες αμοιβές τους και τις μετατρέπουν, πριν ακόμη εισπραχθούν, σε βενζίνες ή εισιτήρια ΚΤΕΛ.

Κανείς βέβαια δεν έχει την απαίτηση από τους Διευθυντές Αθμιας και Βθμιας εκπαίδευσης να λύσουν το πρόβλημα της ανεργίας αυτών των παιδιών. Περιμένει όμως τη βοήθεια και το συντονισμό τους σε ΔΙΑΝΟΜΑΡΧΙΑΚΟ επίπεδο ώστε να ελαχιστοποιηθούν οι μετακινήσεις τους.

Και εξηγούμαστε. Σε πολλές περιπτώσεις παρατηρούνται ορισμένα παράδοξα. Παράδειγμα: Ένας ωρομίσθιος από την Κοζάνη μετακινείται στη Φλώρινα για να κάνει το μάθημα του, γιατί τα χαμηλά του μόρια του τον έριξαν εκτός Ν. Κοζάνης. Παράλληλα ένας συνάδελφος του, κάτοικος Φλώρινας, μετακινείται αντίστροφα στη Σιάτιστα του Ν. Κοζάνης, γιατί κι αυτός είχε χαμηλότερα μόρια από άλλους συναδέλφους του που έκαναν αίτηση στη Διεύθυνση εκπαίδευσης Φλώρινας.

Τι ποιο απλό λοιπόν από το να κάνουν μια αμοιβαία αλλαγή ωρών για να μειώσουν τις μετακινήσεις τους.

Δυστυχώς όμως αυτό δεν γίνεται. Οι Διευθυντές Αθμιας και Βθμιας Εκπαίδευσης που κάνουν την κατανομή και τις αναθέσεις ωρών φροντίζουν αποκλειστικά για το νομό τους με βάση τα οριζόμενα στις υπηρεσιακές εγκυκλίους ή και τις προσωπικές διασυνδέσεις. Δεν έχουν συνεπώς καμιά διάθεση να «μπλέξουν» σε διανομαρχιακές συνεννοήσεις για να ελαχιστοποιήσουν τις μετακινήσεις των ωρομισθίων.

Η πρόταση είναι απλή. Να ανατεθεί σε κάποιον υπάλληλο της Διεύθυνσης Εκπαίδευσης Ν. Κοζάνης να εξετάσει αιτήσεις για αμοιβαίες «τράμπες» των ωρομισθίων εκπαιδευτικών σε γειτονικούς νόμους. Παραπάνω από μια εβδομάδα δεν θα χρειαστεί για να διευθετηθούν τα αιτήματα. Χωρίς να γίνει ούτε αυξομείωση ωρών, ούτε ανατροπές στη λίστα μοριοδότησης, ούτε τίποτα. Το ίδιο φυσικά μπορεί να γίνει σε όλη τη χώρα.

Απλές αμοιβαίες αλλαγές, δίχως κόστος για το κράτος και δίχως παρενέργειες στην εκπαιδευτική διαδικασία. Το πολύ –πολύ για κάποιους ωρομισθίους να χρειαστεί μια συμπληρωματική σύμβαση εργασίας.

Έγκλημα στη Θεσσαλία που πληρώνουμε όλοι!

Πέντε περιβαλλοντικές οργανώσεις ζητούν διακοπή της εκτροπής Αχελώου!

Προεκλογική περίοδος και τα λόγια των κομμάτων είναι μετρημένα, ειδικά για τα περιβαλλοντικά ζητήματα με πολιτικό κόστος, όπως η εκτροπή του Αχελώου. Όπως όμως τονίζουν εμφατικά οι περιβαλλοντικές οργανώσεις WWF Ελλάς, Ελληνική Εταιρεία Περιβάλλοντος & Πολιτισμού, Ελληνική Ορνιθολογική Εταιρεία, Ελληνική Εταιρεία Προστασίας της Φύσης και Δίκτυο Μεσόγειος SOS, οι κίνδυνοι και το κόστος που συνεπάγεται η ολοκλήρωση και λειτουργία του φράγματος στη Συκιά, αλλά και συνολικά το εγχείρημα της εκτροπής του Αχελώου είναι τόσο σοβαρά, ώστε η αγνόησή τους ισοδυναμεί με ασυγχώρητο έγκλημα σε βάρος του ελληνικού λαού.

Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις τονίζουν πως η εκτροπή του Αχελώου επιφυλάσσει:

* Υπέρογκο οικονομικό κόστος. Σε καιρό κοινωνικά επώδυνης οικονομικής κρίσης, ο ελληνικός λαός καλείται να πληρώσει άγνωστες εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ επιπλέον για την ολοκλήρωση των έργων, χωρίς να έχει καν προηγηθεί σχεδιασμός για τη χρήση του νερού όταν και αν φτάσει στον κάμπο.
* Εξαιρετικά σοβαρούς κινδύνους, που έχουν υπο-εκτιμηθεί. Με δεδομένο ότι η εκτροπή του νερού θα γίνεται το καλοκαίρι, το φράγμα Συκιάς θα μαζεύει νερό τον χειμώνα. Σε κατάσταση πληρότητας όμως, τα φράγματα Συκιάς και κατάντη (Κρεμαστών και Καστρακίου) θα είναι εξαιρετικά ευάλωτα σε πλημμύρες, με απρόβλεπτες συνέπειες τόσο για τη γύρω περιοχή, όσο και για την ίδια τη στατική τους επάρκεια, βάσει των παραπάνω κινδύνων.
* Απρόβλεπτες οικολογικές επιπτώσεις, ειδικά για τα ευαίσθητα λιμναία οικοσυστήματα που τροφοδοτούνται από τον Αχελώο, δηλαδή την Τριχωνίδα και τη Λυσιμαχεία. Με δεδομένο ότι οι ελάχιστες οικολογικές τους ανάγκες σε νερό δεν έχουν επιστημονικά προσδιοριστεί, είναι άγνωστο αν το καλοκαίρι και σε περιόδους ξηρασίας θα είναι δυνατή η τροφοδότησή τους.
* Επικίνδυνο λαϊκισμό. Η Θεσσαλία δεν χρειάζεται τον Αχελώο για να αρδευτεί. Η Θεσσαλία έχει άμεση και απόλυτη ανάγκη από έργα προστασίας και σωστής διαχείρισης των υδάτινων πόρων που διαθέτει, καθώς και από αναδιάρθρωση των καλλιεργειών, ειδικά υπό τις συνθήκες διαμορφώνονται από την κλιματική αλλαγή και τις νέες πολιτικές της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Η εκτροπή είναι απλά στάχτη στα μάτια αγροτών που απεγνωσμένα ψάχνουν για λύσεις στα προβλήματα που επί δεκαετίες προκαλεί η σπατάλη και κακοδιαχείριση των νερών του θεσσαλικού κάμπου.

Η εμμονή του απερχόμενου Υπουργού ΠΕΧΩΔΕ, Γ. Σουφλιά με την εκτροπή ζημίωσε τη χώρα με περίπου 400 εκατ. € (σύμφωνα με ανακοινώσεις του Υπουργείου) που προέρχονται από αμιγώς εθνικούς πόρους. Δεδομένου ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εδώ και 15 χρόνια έχει αρνηθεί τη χρηματοδότηση αυτού του έργου, η πραγματική ζημιά είναι πολλαπλάσια καθώς η χώρα στερήθηκε τη δυνατότητα να απορροφήσει αντίστοιχο ποσό κοινοτικών κονδυλίων για συγχρηματοδοτούμενα έργα.

Σε μια προσπάθεια να σταματήσουν αυτό το σκάνδαλο, οι οργανώσεις θα αντισταθούν με κάθε μέσο στην εκτέλεση του έργου τελικής επένδυσης σήραγγας μήκους 12 χλμ., ύψους 65 εκ. € που ανατέθηκε προεκλογικά στη Μηχανική Α.Ε. Την ίδια στιγμή, εκκρεμεί αίτηση ακύρωσης στο ΣτΕ κατά του νόμου Σουφλιά που από το 2006 εγκρίνει το έργο, παρακάμπτοντας 6 διαδοχικές αποφάσεις του ανώτατου δικαστηρίου.

Οι περιβαλλοντικές οργανώσεις καλούν τον Πρωθυπουργό της 5ης Οκτωβρίου να λάβει την πολιτικά γενναία απόφαση για ακύρωση των έργων εκτροπής και να ανακοινώσει σαφές σχέδιο για την προστασία και οικολογική διαχείριση των υδάτινων πόρων του θεσσαλικού κάμπου, προς όφελος των Θεσσαλών αγροτών και του φυσικού περιβάλλοντος.

Το δεκάλεπτο των Οικολόγων Πράσινων

Ένα τρένο για τους Οικολόγους-Πράσινους

Μια διαφορετική προεκλογική περιοδεία, με ειδικά δρομολογημένο τρένο, πραγματοποιούν την Πέμπτη 1η Οκτωβρίου οι Οικολόγοι Πράσινοι.

Καθώς η προεκλογική εκστρατεία κορυφώνεται, υποψήφιοι των Οικολόγων Πράσινων, μαζί με μέλη και υποστηρικτές, αλλά και απλούς φίλους του σιδηροδρόμου, θα επιβιβαστούν στο τρένο από τους Αγίους Αναργύρους. Μέσω Ελευσίνας και Μεγάρων θα φθάσουν στην Κόρινθο και, από εκεί, θα συνεχίσουν μέχρι Άργος και Ναύπλιο. Η επιβίβαση στο τρένο θα είναι ελεύθερη και για όποιον ή όποια επιθυμεί να κάνει μαζί μας ένα μέρος ή και όλη τη διαδρομή.

Η χρήση του τρένου στην περιοδεία υπογραμμίζει το αίτημα των Οικολόγων Πράσινων για αλλαγή πολιτικής μεταφορών. Οι προτάσεις τους θέλουν το σιδηρόδρομο κορμό των χερσαίων μεταφορών για τις μεγάλες και μεσαίες αποστάσεις, ενώ φορτηγά, λεωφορεία και ΙΧ θα συνεργάζονται μαζί του για τις μικρότερες διαδρομές.

Το οδοιπορικό των Οικολόγων Πράσινων θα ξαναζωντανέψει την παλιά μετρική γραμμή προς Κόρινθο, υποστηρίζοντας το αίτημα να χρησιμοποιηθεί για λειτουργία προαστιακού τραμ με πυκνές στάσεις για τις τοπικές συγκοινωνιακές ανάγκες, ιδιαίτερα στην παραλιακή Κορινθία και στο τμήμα Αθήνα-Ελευσίνα.

Το τρένο θα ξεκινήσει από το σιδηροδρομικό σταθμό των Αγίων Αναργύρων στις 2 το μεσημέρι και θα φθάσει στην Κόρινθο περίπου στις 5 το απόγευμα. Τοπικές εκδηλώσεις για την υποδοχή του προγραμματίζονται σε Κόρινθο, Άργος και Ναύπλιο, καθώς και στην παλιά διακλάδωση προς Λουτράκι όπου οι κάτοικοι διεκδικούν τοπική επέκταση του Προαστιακού. Σύντομες στάσεις θα γίνουν επίσης σε Ασπρόπυργο, Ελευσίνα και Μέγαρα.

Υποψήφιοι των Οικολόγων Πράσινων από Κορινθία, Αργολίδα και Υπόλοιπο Αττικής, αλλά και άλλες περιφέρειες θα είναι ανάμεσα στους επιβάτες του τρένου. Από το Ψηφοδέλτιο Επικρατείας θα συμμετέχουν ο ευρωβουλευτής Μιχάλης Τρεμόπουλος και ο Νάσος Κόκκινος, πρόεδρος του δικτύου ΕΠΙΒΑΤΗΣ για τη βιώσιμη κινητικότητα.